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此前，在保时捷2018年年会上，负责财务与信息技术的保时捷全球执行董事会副主席麦思格曾经表示，如果保时捷未来单一车型在中国年销售超过10万台，将考虑保时捷的国产问题。“2018年保时捷在中国已经交付了8万多台车，但距离实现单一车型销售达10万台，我们还有很大的成长空间。中国消费者特别喜欢具有纯粹的德国血统的工程技术和产品，而德国研发和制造也是消费者喜欢保时捷品牌的重要原因。所以从现阶段来看，我们还没有在中国国产化的计划。”2月28日，保时捷中国总裁兼CEO严博禹接受21世纪经济报道记者采访时表示。
当前，4G流量经营的策略已经走到了尽头，5G建设即将进入投资期，但是5G早期对4G的替代效应并不明显，这将带来投资支出增加，但收入不增的窘境。运营商即将进入4G、5G的转换期，在这之后收入、利润方面的不确定性也将加大。运营商增收乏力不久前，工信部发布的数据显示，9月份国内移动用户移动流量消费达5.14GB/户/月，是去年同期的2.6倍，但是在这背后，流量使用量与收入之间的剪刀差日益扩大的窘境仍然困扰着电信运营商。
在宝马宣布增持股比计划的同时，还宣布了将华晨宝马的合资协议延长至2040年，并且对华晨宝马加大投资。这一解决方案，对沈阳当地的税收、就业、GDP以及相关配套产业链的发展，均将起到积极推动作用。事实上，一汽-大众是目前国内合资车企中少有的中外股比为60：40的企业。多年来，大众一直谋求提升在一汽-大众的股比，以获得更多利润。2014年10月，双方的谈判终于获得突破。根据当时一汽集团与德国大众达成的协议，一汽-大众股比将调整为51：49，其中，一汽集团占51%、大众集团占30%、奥迪股份公司占19%。不过因受到“排放门”事件的影响，该计划未能落地。
来源：大宗内参 编辑/刘哲杨力 |中信期货五年期货从业经验，擅长从宏观角度和产业链角度构建研究框架，积累了较为成熟的研究体系，能够从宏观到产业链在到铅，三位一体的定量及定性分析，构建价值发现中枢。价格理论体系深刻学习。有创新型的结合菲尔普斯曲线和利率结构，对通胀趋势理性分析，发掘精铅价值属性，在市场有一定认同度，研报指导性较强。
分析人士称，中国工厂对于特斯拉能否完成今年的销量目标，以及未来的成功至关重要。当前，特斯拉在中国电动汽车市场上的发展势头正在增强。甚至在上海工厂启动之前，来自特斯拉中国的进口数据就显示，特斯拉电动汽车进口量同比增长了168%。（李明）责任编辑：刘玄逸
耿万喜说：“劳改释放犯、诈骗犯。一直戴着这个帽子，二十多年当中，一直受到人的歧视，都看不起我的。宣告无罪以后，就从那一天开始，我的头才能抬起来了。我是一个正常的公民。”被改判无罪半个月之后，耿万喜向盐城市中级人民法院提出申请国家赔偿。耿万喜：“第一项，限制人身自由赔偿金；第二项，给予精神损害抚慰金；第三项，补发我24年的工资；第四项，给我办理退休养老医疗保险。在几次的开庭调解中，双方谈的赔偿项目、赔偿数额，基本还是可以（达成一致）的。以后我就等，一个月两个月三个月，一直等了十个月都没有结果。”
